注意，這裡對２４小時環島這件事情是抱持在不鼓勵也不反對的立場。關於２４小時環島在任何行動之前都 必須要了解相關的風險以及各自的體力狀況，且切記千萬千萬不要勉強。因為體力或其他不可抗力之原因而中斷或放棄是正確而理性判斷事情的勇者，因為勉強而造 成受傷或其他意外是詆毀其他進行２４小時環島行動的人的愚蠢行為。
另外因應 各 種 可 能的風險，請一定要準備完善的人身部品，最少３／４安全帽或是全罩帽（符合ＤＯＴ或是ＳＮＥＬＬ安規的安全帽是很基本的需求）、手套、甚至龜甲或是車衣護 膝護肘等等建議能上皆要全上。總之凡事不要勉強安全第一，且作好詳細計畫。（這一段文字我會放在這個部落格所有文章的開頭或是結尾，雖然囉嗦點還是要勸大 家注意安全第一）大部份的東西在前面文章已經說過了，在這邊再提一下。
針對環島本身來說：
第一：太小看天氣對環島造成的影響。
寒流對整體疲勞的程度加成很大，一開始沒注意後半段的路程疲勞感會很強。
第二：對於旅途時間的日夜掌握不明確。
雖然２４小時難免會碰到入夜的情況，可是要怎麼樣讓較危險路段避開入夜的狀況（例如北宜、蘇花、南迴等），是一開始路徑與出發時間就必須規劃的問題。
第三：補給時間過長。
環島補給應該以快速為主，以７－１１或是速食店為主應該是比較好的選擇。
第四：路況不熟，地圖的前置工作沒有明確
就算不提高雄那個花俏的路牌，對路徑也沒有規畫詳實。中間對於南迴或是南橫，台一線或是台十七線數度感到猶豫。
針對環島作為作品
（說是實驗，這趟路途以及所作記錄都是這個作品原型的一部分。後面會有些文章介紹這些，在這邊僅針對這趟旅途在這些行為及記錄上對這作品未有完善之處。）
第一：
以簡訊來模仿寄明信片的行為，在時間的記錄上沒瑕疵，但是對於所在位置的附著度不夠高。這在往後會以全程錄影來解決。
第二：
雖也是建立在這是第一次試作的作品原型，本來僅針對＂旅行＂這個行為來進行。但是在第一次的實驗回饋給我的另個重要體驗是關於身體的、感官的部分；簡言之就是在極限的狀態下（２４小時不眠不休的環島）身理心理上的變化。這個部分在這次試驗的原型裡面可能實際的感受都比旅行這件事情還要來的有藝思。他應該是在完成作品或是下個原形應該試著去討論的東西。
第三：
在這個紀錄裡面本來應該有個有趣的東西是台灣各地補給時的發票。這些東西對旅行而言可能比土產還要意義重大。可是我耍蠢...裡面好像有張中了兩百塊換掉後其他的跟著當月發票一起回收去了...
２００９第二次實驗解決了上面部分的問題，也有些問題是沒被解決的。
其中一個重要的問題是錄影，雖然設備跟方式都是極端的陽春，我們是把傳統ＤＶ架在背包上錄影，後來還因電池耗盡在雲林還彰化那裏錄影就停了...有興趣的人可以去youtube上看，我把所有的影像都上傳過去了。
先貼part001
或是從
http://www.youtube.com/user/wayfire770308
直接觀看，總共到part088
後面關於第二次實驗的文章會選擇介紹裡面一些片段
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